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毎度ご乗車有難うございます、運転士の伊藤です。
あいだ開けすぎて申し訳ございません。
日頃の疲れでしょうか、メールチェックするだけで、
ぐっと疲れてしまい、書込みする元気がどうもなく・・・。
ここ最近の書込みから
江差様、検査期限だけであれば既に切れているはずです。
私は詳細は知りませんが、定期運行終了後、車籍のあった
期間の検査周期で検査していたとは思えず、単に保管の状
態で車籍があったものと思います。
。
車籍＝検査を通っているではなく、整備すれば運転できる
ようにして保管してあるという状態だったのでは？と思い
ます。顕著な例は下関のEF59でしょう、ボロボロで移動も
出来ない状態なのに何故か車籍存置で分割民営化後十数年
放置状態でした。（現存せず）
大井工場への移動当初は、技術伝承のために車籍を残し、
手入れして行きたいというような事を聞いた覚えがありま
す。車籍はなくとも技術の伝承及び保存が整って再び、
クモハ１２やクモニ１３などの保存車が自力走行出来る様
になったら良いのですが、現実は甘くなさそうです。
(小)なにわ様、遅くなり申し訳ございません。
クモハ４２ですが、現在は下関車両センター（旧幡生工場）
にあり、一応屋根の下にあるそうです。代わりにクモハ１１
１１７が屋外に玉突きで出ているそうですが、最近の状況は
判りません。前出の下関車両センターの一般公開は０４年度
に行なわれた以降諸般の事情により行なわれておりません。
今年度に行なわれるのかは、今のところ判りませんが、あれ
ば、雑誌やJR西日本のホームページに掲載されると思います
し、この掲示板でも乗せると思います。
つみた様、台風接近でのイベント中止情報有難うございまし
た。２９日の大船電車区の公開が無事に行なわれる事を祈り
たいです、しかし２９日は仕事で行けず・・・。
旧大船電車区の公開は８５？８６？年以来でしょうか？
その後にあったかも知れませんがどうも記憶が無いです。
とりあえず、このくらいで。
http://www.geocities.jp/mc12052geo/index.html
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